К 100-летию Эрмитажного Гаража

Автотранспортный отдел Государственного Эрмитажа стал лауреатом Международной общественной премии транспортной отрасли "Золотая колесница".

В 2011 году исполняется 100 лет со дня основания Гаража в Зимнем дворце. Наследником Гаража Его Императорского Величества в Зимнем Дворце сегодня является Автотранспортный отдел Государственного Эрмитажа.
История Гаража началась в 1910 году с указа Императора Николая II о строительстве специального здания на территории Зимнего Дворца. Уже в 1911 году по проекту архитектора Н.И.Крамского (1863-1938) в Западине Черного проезда Зимнего Дворца было возведено здание гаража для автомобилей, обслуживающих царскую семью.

Гараж Зимнего дворца – простое одноэтажное здание под вальмовой крышей, почти лишенное архитектурных украшений. Его можно увидеть из окон Георгиевского зала и Сивкова перехода. Стены сложены из шлакобетонных блоков на связующем растворе из портландцемента высокой марки, пол выложен метлахской плиткой, потолок бетонный. Железная стропильная система изготовлена Санкт-Петербургским Металлическим заводом. Императорский гараж является одним из наиболее ранних известных нам сооружений, выполненных в такой строительной технологии. Для содержания автомобилей в нем были созданы идеальные условия. Все внутреннее пространство гаража делилось на две части в отношении примерно 1:3.
В первом небольшом помещении, сразу за въездными воротами, располагалась мойка для автомобилей. Здесь в полу до сих пор сохранились чугунное литое основание "бензиновой станции" для заправки автомобилей и стоки для воды, сообщающиеся с дворовой канализацией. Справа и слева от мойки расположены две крохотные комнатки: "контора" и "клозет" (туалет).

Заезжая в гараж, автомобили попадали в мойку, после чего они проезжали за остекленные ворота в дальнюю часть гаража на стоянку. В задней стене находились выездные ворота. В гараже было тепло и сухо, поэтому автомобилям императора не грозила коррозия. Они не промерзали и легко заводились. Гараж был оснащен системой вентиляции, уже имевшей в то время электропривод. Дневной свет попадал в гараж через изящный световой фонарь в кровле и большие окна. Там же на кровле над дальней частью гаража установлены необычного вида (напоминающие рыцарские доспехи) оголовки вентиляционной системы. Справа от гаража находилось подземное бензинохранилище, "емкостью до 100 пудов бензина", над которым возвышалась бензораздаточная колонка.

Императорский гараж являлся самым крупным автотранспортным предприятием тогдашней России. Все его машины подразделялись на несколько разрядов. К высшему относились так называемые императорские автомобили, очень дорогие и комфортабельные даже для того времени: Делонэ Бельвиль, Роллс Ройс, Мерседес Бенц, и другие.

Здание гаража, сохранившееся до наших дней практически в первозданном состоянии, представляет собой образец автогаража начала ХХ века.

Сегодня Гараж в Зимнем дворце продолжает использоваться Автотранспортным отделом по прямому назначению, – в нем "живут" автомобили Государственного Эрмитажа.

Сотрудники Автотранспортного отдела осуществляют пассажирские и грузоперевозки, участвуют в выполнении работ по механизированной уборке дворов и заездных карманов Государственного Эрмитажа, а также высотных и погрузочно-разгрузочных работ.

Автотранспортный отдел Государственного Эрмитажа имеет производственно-техническую базу, оснащенную современным оборудованием, подвижной состав соответствующий экологическим нормам ЕВРО II-IV. В последние два года началось переоснащение ремонтной базы. Приобретается новое технологическое оборудование, реконструируются производственные помещения. Одновременно внедряются передовые технологии.

На автомобили устанавливаются приборы ММТ (модификаторы топлива), обеспечивающие сокращение удельного расхода топлива и позволяющие снизить выбросы токсичных веществ с выхлопными газами. Система мониторинга с помощью спутниковой навигации позволяет обеспечить гибкое диспетчерское управление автомобилями, мгновенно реагировать на нештатные ситуации.

Действует контрольно-диагностический участок с приборами диагностики, которые позволяют строго следить за предрейсовой подготовкой автотранспорта.

Планомерно проводимая работа по обеспечению безопасности движения – целенаправленный контроль за работой водителей на линии, организация учебы водителей – позволила снизить уровень дорожно-транспортных происшествий.

В 2011 году Автотранспортный отдел стал лауреатом Международной общественной премии транспортной отрасли "Золотая Колесница", учрежденной Комитетом Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и Министерством транспорта РФ.

Статуэтка "Золотая колесница"

Диплом лауреата Международной общественной премии транспортной отрасли "Золотая колесница"

Г.А. Сальников, начальник Автотранспортного отдела Государственного Эрмитажа, и А.В. Богданов, заместитель директора Государственного Эрмитажа по эксплуатации, на вручении премии