|
|
 |
|
Механизм хода -
основной узел часов, который непосредственно отвечает за измерение
времени. Ходовая часть часов состоит из гиревого двигателя, спускового
устройства, маятника, основной колесной системы, стрелочного и заводного
механизмов.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Основная колесная система
состоит из зубчатых колес и выполняет две функции: передает энергию
от гиревого двигателя через спусковое устройство к маятнику и отсчитывает
число колебаний маятника. Через основную колесную систему движение
передается стрелочному механизму.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Спусковое устройство
(спуск) - часть механизма часов, предназначенная для передачи
энергии от гири к маятнику, для поддержания его колебаний и управления
движением колес. Оно состоит из ходового колеса со штифтами на боковой
поверхности и специальной вилки с косыми, как у якоря, углами. Отсюда
происходит название этого устройства - анкерный спуск (нем. anker
- якорь).
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Маятник - регулятор
часового механизма, представляющий собой стержень с грузом на конце.
Он предназначен для регулирования опускания гири и создания колебательного
движения с определенным периодом. Поэтому маятник применяется в часах
в качестве первичного эталона времени. Длина маятника составляет 932,4
мм. Расчетный период равен 0,938 сек.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Вексельное устройство
- часть стрелочного механизма часов, предназначенная для передачи
движения от минутного вала к часовому. Оно состоит из двух пар зубчатых
колес, вращающих минутную и часовую стрелки. Минутный вал вращается
вместе с центральным колесом и делает один оборот за 60 минут, или
за один час. Часовой вал делает один оборот за 12 часов.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Циферблат часов
изготовлен из стали в форме круга и покрыт черным лаком. Цифры и стрелки
часов позолочены. Диаметр циферблата - 160 см. Высота цифр составляет
20 см, а расстояние между минутными делениями - 8 см. Длина минутной
стрелки - 100 см, а часовой - 78 см. Циферблат находится на высоте
22 м и крепится непосредственно к стене Зимнего дворца.
Изображение
полного размера |
| |
|
|
 |
|
Гиревой двигатель обеспечивает
работу механических часов, используя энергию поднятой гири. Он состоит
из стального троса с гирей и заводного вала с грузовым барабаном.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Гиря - источник
энергии механических часов. Она представляет собой тело определенной
формы, выполненное из металла. Гиря используется для создания нагрузок
и приводит в движение колесную систему часов. Для механизмов боя четвертей
и часов использованы две одинаковые стальные гири высотой 0,5 м, а
для механизма хода - свинцовая гиря меньшая по высоте.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Полиспасты - система
металлических блоков, перемещающихся по стальному тросу с целью увеличения
его длины. Такой прием используется для организации более длительной
работы механических часов, которые приводятся в действие опускающимися
грузами. В часах стальной трос диаметром 5 мм насчитывает в длину
45 м, при этом глубина шахты составляет всего 4,6 м.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Грузовой барабан
- деталь в виде цилиндра, вращающегося вокруг своей оси. Размеры грузового
барабана небольшие: диаметр 176 мм, длина 255 мм. Один оборот барабана
соответствует одному обороту минутной стрелки часов и предполагает
относительно короткий интервал времени (одни сутки) между каждым заводом
часов.
Изображение
полного размера |
| |
|
|
 |
|
Заводное устройство
- составная часть каждого часового механизма, предназначенная для
завода часов. Оно состоит из заводного вала с трибом на оси, грузового
барабана с заводной шестерней и храпового устройства.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Заводной вал - деталь
часового механизма, расположенная на одной оси с грузовым барабаном
и предназначенная для завода часов. При помощи съемной рукоятки, закрепленной
на заводном вале, часовой мастер поднимает гири в верхнее положение.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Съемная рукоятка (заводная
ручка) - рычаг с квадратным отверстием. Во время завода часов
она входит в соединение с заводным валом для передачи вращения грузовому
барабану.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Триб - зубчатое
колесо с малым числом зубьев (от 6 до 16), составляющее одно целое
со своей осью вращения.
Изображение
полного размера |
| |
|
|
 |
|
Механизм боя четвертей
- самостоятельный часовой механизм, предназначенный для подачи звукового
сигнала каждую четверть часа. Он состоит из гиревого двигателя, заводного
устройства, счетного колеса четвертного боя, системы рычагов, трехлопастного
ветряка и сигнального устройства с четвертными колоколами.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Пусковое зубчатое колесо
механизма хода расположено на оси грузового барабана и совершает
один оборот в час. На окружности колеса находятся на одинаковом расстоянии
четыре штифта, которые каждые 15 минут поднимают пусковой рычаг и
приводят в движение механизм боя четвертей.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Счетное колесо механизма
боя четвертей - латунный диск с четырьмя пазами на внешней поверхности.
Расстояние между пазами определяется количеством ударов колоколов
четвертей, которое варьируется от 1 до 4. Замыкание механизма боя
происходит в тот момент, когда стопорный рычаг попадает в одну из
выемок колеса.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Барабанное зубчатое
колесо с 10 штифтами расположено на торце грузового барабана механизма
боя четвертей. На окружности колеса на одинаковом расстоянии друг
от друга закреплены 10 штифтов. Когда колесо вращается, штифт оттягивает
вниз два пусковых рычага, которые через проволочные тяги связаны с
молотками на колоколах четвертей. Когда рычаги освобождаются от давления
штифта и резко поднимаются вверх, молотки бьют по колоколам.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Проволочная тяга
- часть механизма боя, предназначенная для соединения пускового рычага
боя и молотка на колоколе.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Четвертные колокола
- два небольших колокола, отличающиеся по размеру и по тону. Вес колоколов
- 37 и 58 кг. Во время боя четвертей молотки поочередно ударяют по
внешнему краю каждого из колоколов. Число двойных ударов соответствует
четверти часа.
Изображение
полного размера |
| |
|
|
 |
|
Механизм боя часов
- устройство аналогичное механизму боя четвертей, но предназначенное
для подачи звукового сигнала в конце каждого часа. Он состоит из гиревого
двигателя, заводного устройства, счетного колеса часового боя, системы
рычагов, трехлопастного ветряка и сигнального устройства с большим
часовым колоколом.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Счетное колесо механизма
боя часов - латунный диск, содержащий на окружности 11 пронумерованных
выступов. Между ними имеются выемки на различном расстоянии друг от
друга, которое постоянно увеличивается от первой до одиннадцатой выемки.
Длина выступа соответствует необходимому количеству ударов часового
колокола. Благодаря наличию в механизме боя счетного круга регулируется
продолжительность звучания колокола.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Стопорный рычаг механизма
боя часов - двуплечий рычаг, одно плечо которого скользит по кромке
счетного колеса, а другое, в своем верхнем положении, пропускает стопорный
штифт на оси ветряка. Когда первое плечо доходит до паза на ободе
счетного колеса и падает в него, второе плечо, опустившись, упирается
в стопорный штифт и останавливает механизм боя часов.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Барабанное зубчатое
колесо с 8 штифтами расположено на торце грузового барабана механизма
боя часов. На окружности колеса на одинаковом расстоянии друг от друга
закреплены 8 штифтов. Когда колесо вращается, штифт оттягивает вниз
пусковой рычаг, который через проволочную тягу связан с молотком на
колоколе часов. Когда рычаг освобождается от давления штифта и резко
поднимается вверх, молоток бьет по колоколу.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Трехлопастный ветряк
- воздушный тормоз, обеспечивающий равномерное, без заметных рывков
и ускорений, движение механизмов боя четвертей и часов. Обычно ветряк
имеет от 2 до 4 лопастей; в нашем случае ветряк трехлопастный. Его
лопасти можно разворачивать и, таким образом, изменяя его тормозные
параметры, управлять частотой ударов молотков по колоколам.
Изображение
полного размера |
| |
 |
|
Колокол боя часов
- самый большой колокол в часах с низким тоном звучания. Его вес -
197 кг. После того, как два меньших колокола прозвонят четвертую четверть,
большой колокол пробьет текущий час.
Изображение
полного размера |
| |
