История гаража началась в 1910 году с указа Императора Николая II о строительстве специального здания на территории Зимнего Дворца.
Гараж
Фото: Светлана Рагина
Гараж
Фото: Светлана Рагина
Уже в 1911 году по проекту архитектора Николая Крамского (1863–1938) в Западине Чёрного проезда Зимнего Дворца было возведено здание гаража для автомобилей, обслуживающих царскую семью.
Это простое одноэтажное здание под вальмовой крышей, почти лишённое архитектурных украшений. Его можно увидеть из окон Георгиевского зала и Сивковского перехода. Стены сложены из шлакобетонных блоков на связующем растворе из портландцемента высокой марки, пол выложен метлахской плиткой, потолок бетонный. Железная стропильная система изготовлена Санкт-Петербургским Металлическим заводом.
Императорский гараж является одним из наиболее ранних сооружений, выполненных в такой строительной технологии. Для содержания автомобилей в нём были созданы идеальные условия. Всё внутреннее пространство делилось на две части в соотношении примерно 1:3.
В первом небольшом помещении, сразу за въездными воротами, располагалась мойка. Здесь в полу до сих пор сохранилось чугунное литое основание бензиновой станции для заправки автомобилей и стоки для воды, сообщающиеся с дворовой канализацией. Справа и слева от мойки — две крохотные комнатки: «контора» и «клозет».
После мойки, за остеклёнными воротами, в дальней части помещения находилась стоянка, в задней стене — выездные ворота. Внутри было тепло и сухо, поэтому автомобилям императора не грозила коррозия. Они не промерзали и легко заводились. Гараж был оснащён системой вентиляции, имевшей уже в то время электропривод. Дневной свет попадал через изящный световой фонарь в кровле и большие окна. Там же, на кровле, над дальней частью гаража установлены необычного вида (напоминающие рыцарские доспехи) оголовки вентиляционной системы. Справа находилось подземное хранилище «ёмкостью до 100 пудов бензина», над которым возвышалась бензораздаточная колонка.
Императорский гараж был самым крупным автотранспортным предприятием тогдашней России. Все его машины подразделялись на несколько разрядов. К высшему относились так называемые императорские автомобили, очень дорогие и комфортабельные даже для того времени: «Делонэ Бельвиль», «Роллс-Ройс», «Мерседес-Бенц» и другие.
Здание, сохранившееся до наших дней практически в первозданном состоянии, представляет собой образец автогаража начала ХХ века.
Сегодня гараж в Зимнем дворце продолжает использоваться Автотранспортным отделом по прямому назначению: в нём находятся автомобили Государственного Эрмитажа.
Источник: материалы официального сайта Государственного Эрмитажа
